Aston Martin salah menilai hujan deras yang mengguyur pada Grand Prix Monaco Formula 1. Mereka berpikir Fernando Alonso bisa "selamat" dengan menggunakan ban slick di lintasan basah. Alonso berhasil finis di posisi kedua, hasil terbaiknya bersama Aston Martin musim ini, tetapi sebenarnya dia memiliki peluang untuk memenangkan balapan jika beralih ke ban intermediates sebelum pemimpin balapan dan pemenang balapan Max Verstappen melakukannya.

Aston Martin dan Alonso bingung pada separuh lap sebelum pitstop pertama mereka yang krusial di Monaco. Alonso seharusnya masuk pit sebelum Verstappen setelah keduanya memilih untuk mempertahankan ban lama mereka dalam waktu yang lama. Pitstop ini seharusnya menjadi satu-satunya pitstop dalam balapan kering, tetapi hal ini menjadi rumit karena hujan deras yang semakin membasahi sebagian lintasan dari Casino hingga Portier, sementara sisa lintasan tetap kering.

Alonso siap untuk melakukan pitstop pertamanya, tetapi kondisi cuaca membuat pilihan ban menjadi sulit. Beberapa pembalap sudah beralih ke ban intermediates, tetapi mereka memiliki risiko yang lebih kecil. Alonso melaporkan bahwa dia membutuhkan ban intermediates hanya untuk beberapa tikungan, tetapi sisa lintasan tetap kering sehingga dia tidak tahu harus menyarankan apa. Aston Martin memutuskan untuk memasukkan Alonso ke pit dan menggunakan ban medium, yang diterima oleh Alonso.

Keputusan ini didasarkan pada beberapa faktor, termasuk Aston Martin yang khawatir ban keras tua Alonso kehilangan suhu, sehingga mereka percaya ban medium baru akan lebih baik menghadapi kondisi lintasan. Selain itu, mereka juga yakin bahwa hujan akan semakin deras dan berlangsung lebih lama. Namun, Aston Martin tidak memperkirakan bahwa hujan akan turun begitu banyak.

Dengan keyakinan bahwa lintasan akan kering, logika Aston Martin menjadi lebih masuk akal - apakah itu untuk merebut kemenangan atau hanya keputusan terbaik bagi balapan Alonso. Jika hujan tidak turun sebanyak itu, ban medium yang baru dapat membantu Alonso unggul dari Verstappen, yang kecepatannya di bagian lintasan basah beberapa lap sebelum pitstop lebih lambat dari Alonso karena ban mediumnya aus. Itu berarti Verstappen rentan. Kemungkinan besar, beralih ke ban medium yang baru akan memberikan keuntungan besar bagi Alonso, baik cukup untuk memotong jalur Verstappen dalam satu lap atau jika tidak, memberikan tekanan pada Verstappen.

Tekanan tersebut dapat memaksa Verstappen untuk menunda beralih ke ban intermediates satu lap lagi, atau bahkan masuk pit dan beralih ke ban slick juga. Dan jika ban slick adalah ban yang harus digunakan untuk sisa balapan, Alonso berada dalam posisi yang lebih baik daripada Verstappen (yang akan membutuhkan ban keras atau risiko menjalani stint panjang dengan ban lunak) untuk mengelola lap-lap sementara kondisi sedang buruk dan memiliki performa lebih baik menuju akhir balapan.

Bos tim Red Bull, Christian Horner, terkejut dengan keputusan Aston Martin dan berpikir bahwa keputusan itu mengurangi tekanan pada Red Bull. Mereka memiliki cukup keunggulan dengan sembilan atau sepuluh detik di depan saat Verstappen masuk pit, bahkan jika mereka melambat lima atau enam detik dari kecepatan yang sebenarnya, mereka masih akan unggul tiga atau empat detik.

Aston Martin mengklaim bahwa laporan tentang "ketidakberesan komunikasi" - bahwa Aston Martin sebenarnya ingin memasang ban intermediates untuk Alonso - adalah salah. Tim tersebut hanya percaya bahwa ban slick adalah pilihan yang tepat. Alonso mengatakan bahwa saat dia masuk pit, lintasan sepenuhnya kering kecuali di Tikungan 7 dan 8. Dia berpendapat bahwa tidak masuk akal untuk beralih ke ban intermediates lebih awal.

Namun, yang jelas adalah Aston Martin seharusnya lebih baik dalam memperkirakan cuaca dan mengambil keputusan yang tepat. Jika mereka memilih ban intermediates pada pitstop pertama, Alonso mungkin bisa memenangkan balapan dengan keadaan yang ada. Namun, ini hanya bersifat spekulatif dan sulit untuk membandingkan secara langsung karena Verstappen tahu bahwa dia memiliki keunggulan besar, bahwa Alonso menggunakan ban slick, dan keduanya akan masuk pit untuk ban intermediates.

Jika dibandingkan dengan kecepatan Verstappen saat inlapnya, mungkin Alonso bisa unggul. Tetapi mungkin juga Verstappen bisa bertahan dalam situasi inlap yang lebih kritis. Alonso tetap membela timnya dan menolak saran bahwa mereka telah melewatkan peluang, dia meyakini keputusan yang tepat telah diambil berdasarkan ekspektasi tim. Baginya, balapan ini berbeda dari yang dilihat oleh tim dan dia sangat puas dengan finis di posisi kedua, mengingat kecepatan Max Verstappen yang sangat superior.